广西路建集团飞龙大桥主墩双壁钢围堰全部下放(2)

管理人员调研施工现场。 廖永腾 摄

平沙公路项目副经理耿嘉庆介绍，该系统具有三大优势：一是结构简单实用，在吊放第二节段及以上围堰时，可免去吊放系统的拆除及再安装工序，节省约30%工期；二是实现下放速度及下放高程完全可控，减弱围堰入水后随水流晃动情况，使得各节段拼装更精确高效且更具安全性；三是可周转性，其组成材料可进行拆卸周转，提高资源循环效率，具有良好的经济效益和环保效益。基于该系统申报的实用新型专利“一种置于双壁钢围堰内壁的单吊点吊放结构”正在受理中。

新型牛腿支架吊放系统。 廖永腾 摄

随着双壁钢围堰全部拼装下放完成，飞龙大桥全面步入承台实质性施工阶段。目前，飞龙大桥6#、8#主墩已完成封底混凝土浇筑，围堰内支撑已全部加工完成，7#主墩即将进行封底浇筑；引桥下部结构施工全部完成，平马侧架桥机已准备就绪，即将进行首片T梁架设。（中国日报广西记者站）

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文章来源：《钢铁》 网址: http://www.gtbjb.cn/zonghexinwen/2022/0507/1992.html