疯狂“带货”！奔驰的“钢铁驼队”，架起国际(2)

宋富的家就在距山腰站8公里外的河口县城，但为防止自己感染，传染给家人。只要接触了高风险的车辆，他都主动在站上自我隔离，最长的一次有三个月没回过家。

除了做好货物和车辆的防疫消杀工作，车站对随车入境的越南铁路工作人员也采取了严格的管控措施。

中国铁路昆明局集团公司山腰站站长 李云洪

中亚班列开行3年来，中越两国间累计开行货物列车2826列，共运输货物110.69万吨。2021年，累计开行45列，运送各类货物1.9万吨 。特殊时期，依旧稳定运行的中亚班列，为“一带一路”建设源源不断地注入着前行的动力。

52条中欧班列在这里汇合，满洲里口岸列车业务猛增

△央视财经《经济半小时》栏目视频在位于祖国北疆的满洲里站，每天凌晨4点，中欧班列的司机们就开始一天的忙碌。他们日常的工作是将中欧班列从满洲里国门牵引到俄罗斯的后贝加尔站。等到中欧班列在俄方换装后，再把装满进口物资的班列拉回满洲里。

满洲里口岸是我国最大的陆路口岸城市，经这里向西可通往欧洲抵达波罗的海沿岸，向东可通过海路抵达日本、韩国，具有陆海联运的特殊优势，是“一带一路”建设的重要节点。

经这里出入境的中欧班列运行线路多达52条，主要集货地涵盖长沙、广州、苏州等60个国内城市，到达华沙、马拉舍维奇、昆采沃、莫斯科等13个欧洲国家的28个城市，货品种类包括国产的服装、电脑、飞机零配件等。

疫情期间，穿防护服、戴护目镜是满洲里站运用车间列车员每次出乘标配的装备，上车时，还要拎着水桶和一袋蔬菜，因为疫情防控的需要，列车驶入俄罗斯境内他们要停留十几个小时，还只能在列车上活动，所以这些食物是他们在俄罗斯的午餐。

新冠肺炎疫情发生后，为了保证中欧班列常态化运输，确保重点物资运输平稳，他们实施集中管理，最大限度地减少了出国司机感染风险。截至3月4日，2021年，经满洲里站进出境的中欧班列，累计有672列、32145车，货物量达到了64290个国际标准箱，列车数量比去年同期增长了78.7%。

来源：央视财经《经济半小时》

文章来源：《钢铁》 网址: http://www.gtbjb.cn/zonghexinwen/2021/0320/716.html